ADAC Motorwelt Nr. 9 vom 1. September 1976 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... immer alles in Ordnung. Der 85-PS-Audi frustrierte öfters mit einem Vergaser, dessen Schwimmerventil sich gelegentlich festsetzte und für deutlich vernehmbares Motorstottern sorgte. Vor allem bei der 100-PS-Ausführung gab es Probleme mit der Auspuffanlage. Fast jeder dritte Audi-Eigner klagte über vorzeitigen Verschleiß, einzelner Bauteile im Auspufftrakt. Auch Schaltung, Getriebe und Antrieb sorgten für schlechte Laune unterm Audi-Volk. Manche Fahrer wuß- ten von defekten Halbwellen oder Schä- den an den Dichtmanschetten zu berichten, andere beschwerten sich über eine zu kurzlebige Synchronisation und beanstandeten den hakeligen Ubergang vom zweiten zum dritten Gang. Auch die Stoßdämpfer verloren häufig zu früh die wünschenswerte Wirksamkeit, und in einigen Testbögen las man von Bremsen, die schiefziehen oder nicht völlig lösen. Ahnlich wie beim Opel Rekord springt auch beim Audi der Motor in warmem Zustand nicht immer gleich an (20% beim 85-PS-Motor, 13% bei der 100-PS- Maschine). Und ähnlich wie beim Opel ist auch der Audi 100 wenig rostanfällig — nur jeder fünfte Audiund Opel-Fahrer meldete Roststellen. Der Audi erfreut darüber hinaus mit sehr geringem Verbrauch: 10,2 bzw. 10,3 Liter auf 100 km sind Werte, die in dieser Klasse von keinem anderen Wagen erreicht werden. Das ist sicher mit ein Grund dafür, warum der Audi gerne ...Source:
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