AR-Zeitung Nr. 4 / 2001 vom 25. Januar 2001 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... leistungsmässig sehr nahe stehende C200 Kompressor (2.0/163 PS)dar. Der um Fr. 4650.- günstigere Vierzylinder-Kompressor(ab Fr. 47 600.- netto) absolvierte den Test mit 5-Stufen- Automatik (+ Fr. 3357.-). RAUHER GESELLE Auffällig ist die rauhe, etwas ungehobelte Arbeitsweise des mit einem Roots-Kompressor bestückten Vierzylinders; er lässt den hohen akustischen Qualitätseindruck der laufruhigen V6 vermissen. Aber wie subjektivLauffuhe und das Geräuschempfinden sind, zeigt die Tatsache, dass der Kompressor den C240 punkto Innengeräuschmaximal um ldB(A) übertrifft. Weniger geglückt erscheintdie Kombination dieses Motors mit der ruckarm arbeitetenden, adaptiven 5-Stufen-Automatik. Die Reaktionen aufs Gaspedal müssen als zögerlich bezeichnetwerden, und die trotz Kompressor spürbare Anfahrschwäche im niedrigen Drehzahlbereich istauch mit dem Drehmomentwandler nicht wegzubringen. Das serienmässige 6-Gang-Getriebedürfte in diesem Fall also die günstigere und nicht nur fürsportliche Fahrer die attraktivere Wahl darstellen. Gefallen tut hingegen die nachdrückliche Kraftentfaltung ab 2000/min, was inder zwischen 2500 und 4800/min anstehenden Drehmomentspitze begründet liegt. Die Beschleunigungsmessungen bis 100 km/h absolvierte der C200 Kompressor in guten 9,6 s,und er ist damit eine knappe halbe Sekunde schneller als der C240-Testwagen (beide mit ...Source:
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