auto motor und sport / Nr. 24 / 2003 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ercedes E 500 und BMW 545i, das ist die Spitze des sen, was in der ge hobenen Mittelklasse an Moto risierung zu haben ist - wenn die Sportversion von AMG und der kommende M5 einmal außer Betracht bleiben. Es ist schon gute Tradition, dass BMW-Modelle mit weni ger Hubraum und dafür mehr Leistung antraten als die Erz rivalen mit dem Stern. 333 PS aus 4,4 Liter Hubraum des BMW 545i stehen 306 PS aus fünf Liter Hubraum des Mer cedes E 500 gegenüber. Die ers te Diagnose: Das Triebwerk aus Bayern ist offensichtlich das sportlicher ausgelegte der beiden. Die Drehmomentnennwer te bestätigen dies. Wo der E 500 mit 460 Newtonmeter schon bei nur 2700 Umdrehungen ausge sprochenen Bullencharakter be weist, muss der BMW für zehn Newtonmeter weniger 900 Um drehungen mehr aufbieten. Beim Fahren treten solche Zahlenspiele indes rasch in den Hintergrund. Beide bieten über legene Fahrleistungen, die eine Zehntelsekunde Vorsprung des BMW beim Spurt auf 100 km/h spielt keine Rolle. Auch bei der Höchstgeschwindigkeit gibt es Gleichstand: BMW und Merce des lassen es einvemehmlich und elektronisch geregelt bei exakt 250 km/h gut sein. Die Unterschiede liegen im Wie. Denn das BMW-Triebwerk läuft, und auch das ist Tra dition, noch etwas seidiger als der Mercedes-V8 und zeigt kei ne Scheu vor hohen Drehzah len. Und dass der Mercedes bei niedrigen Drehzahlen ...Source:
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