Auto exklusiv Nr. 9 / 1986 Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Anforderungen ge nügte, beweist unter anderem der Um stand, dass es ohne grosse Änderungen für den im April 1964 erschienenen Ford ^ Mustang verwendet wurde.] Etliche Designprobieme Die Karosserie wurde von George W. Walker gezeichnet, der seit 1955 Sty lingdirektor war und schon am Ford- Modell 1949 mitgearbeitet hatte, die Ausführung der Karosseriearbeiten wur de James C. Widman überlassen. Walkers Idee war, die typischen Eigen schaften des Edsel und des Thunderbird im neuen Kleinwagen zu vereinen, was allerdings einem Weg in die Katastro phe gleichgekommen wäre. Zum Glück überliess Walker, der kurz vor seiner Pensionierung stand, die meiste Arbeit seinem Assistenten, Eugene Bordinat. Dennoch waren die Entwürfe, die unter Walkers Führung entstanden, unbrauch bar. Einige gediehen nie über das Zei chenbrett hinaus. Einer der Vorschläge, der l'Avion, wurde als l:l-Modell ge baut, aber das Auto sah aus, als ob Dach, Grill und Kotflügel eines grossen Fords auf einen Jeep montiert worden wären. Etwas besser sah ein Prototyp aus, der unter dem Code «19 XK Thunderbird» entstanden war; aber auch dieses Mo dell hatte mit einem Compactcar noch nichts zu tun. Der darauf folgende Astrion sah schon we.sentlich kultivier ter aus, aber seine Linien kamen nicht dem späteren Falcon, sondern dem Ford Galaxie I960 zugute. Der endgültige Falcon rollte im Oktober 1 9 5 9 , f ü n f Wo c h ...Source:
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