AR-Zeitung Nr. 25 / 1981 vom 11.Jun.1981 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mir, Lt Col Michael McEvoy, benützte die Hallen als Reparaturzentrum für Panzer und Lastwagen. Major Ivan Hurst wurde zum Leiter der Anlagen bestimmt und baute einige Fahrzeuge für die britische Armee. Schliesslich willigte der Militärgouverneur des Bezirks, Col Radclyffe, ein, Volkswagen an Deutsche zu verkaufen. Dadurch konnte die durch die Bezahlungen an Deutschland reichlich geplagte britische Bevölkerung spürbar entlastet werden. 1947 startete Hurst eine Exportkampagne. Als Transportoffizier wusste er jedoch, dass manches Auto nicht mehr betriebsfähig war, weil Ersatzteile fehlten. So achtete er darauf, dass ein Händler zuerst über ein vollständiges Ersatzteillager verfügte. Der erste ausländische VW-Händler war der Holländer Ben Pon, der 1947 die erste Sendung von 56 Käfern erhielt. Wie ein namhafter Forscher übrigens herausfand, soll der Name «Käfer» auf einen meiner Artikel zurückgehen. Ich besass einen der seltenen Kommando-VW mit normaler Karosserie, aber mit Vierradantrieb, wodurch der Volkswagen besonders hochbeinig dastand. Den Artikel, den ich über dieses Fahrzeug verfasste, betitelte ich «Ein Käfer auf Stelzen». Die britische Armee konnte die Führung in Wolfsburg natürlich nicht auf ewig behalten, und so suchte man einen deutschen Manager. Einer der Kandidaten rückte mit dem Fahrrad an, wurde angehört und auf der Stelle ...Source:
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