auto motor und sport / Nr. 22 / 1996 - Seite 66
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Folien ineinandergewickelt. dann verlö tet und abschließend beschich tet werden, geht Metreon einen anderen Weg: Durchgehende Folien, jede ein Stück weit glatt und dann wieder gewellt, wer den zuerst mit der katalytisch wirksamen Beschichtung ver sehen und erst dann zum fer tigen Kat gewickelt. Die Verlötung der Lagen untereinander entfallt. Als Vorteil des Verfahrens sieht Metreon eine besonders gleichmäßige und homogene Beschichtung, die zu deutlich verbesserten Konvertierungsra ten führen soll. Und w'eil im Gegensatz zur konventionellen Methode nicht beim nachträgli chen Beschichten Hohlkehlen und Zwickel zulaufen können, soll auch der Abgasgegendruck kleiner ausfallen. Befürchtungen, daß der neue Kat mit dem vergleichs- Nur im Zentrum und an der Hülle verlötet: Folien im Metreon-Kat w'eise lose gewickelten Träger bei harter Beanspruchung aus fallen könnte, haben sich als unbegründet herausgestellt. Zu mindest haben Prototypen bei einem deutschen Autohersteller Vibrationstests bei hohen Tem peraturen heil überstanden und zu der Einstufung als interes santes Produkt geführt. Ob es dabei bleibt, muß sich aber erst noch zeigen. Die Ent wicklung bei Metallträger-Kats geht nämlich zu immer dün neren Folien. Nur sie erlauben kleinere Kats mit immer mehr Zellen pro Quadratzentimeter (heute knapp über 60), ohne ...Source:
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