auto motor und sport / Nr. 14 / 2010 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ganz wichtig. VW ist die Entwicklung mit der be kannten Akribie angegangen. So fällt der Benzinmotor gegenüber dem her kömmlichen V6 des Touareg FSI mit 3.6 Liter Hubraum mit nur drei Liter Volumen deutlich kleiner aus. Dovvnsizing ist besonders bei den großen Ma schinen ein Thema. Üblicherweise be feuert der Motor den Audi S4, da er im Touareg aber vor allem sparsam laufen soll, wurde er im Detail überarbeitet. Es Ein ideales Zugfahrzeug mit 3,5 Tonnen Anhängelast und großem Kofferraum galt, Leistungsverlust durch den Betrieb von Nebenaggregaten zu minimieren. Daher werden Klimaanlage und Servo lenkung nicht per Riemen, sondern elektrisch angetrieben. Die klassische Lichtmaschine entfällt ganz, und wei chere Ventilfedem sowie Kettenund Riemenspanner tragen ihren Teil zur Verbrauchsreduzierung bei. Die größten Änderungen fanden aller dings innerhalb des Automatikgetriebe-Ge häuses statt. Es musste Platz geschaffen werden für den etwa sieben Zentimeter breiten Elektromotor, der auch als Ge nerator dient, und eine zusätzliche Kupplung, die den Verbrennungsmotor vom Antriebsstrang trennen kann. Der damit mögliche Freilauf soll den Ver brauch im Schiebebetrieb senken. Am Getriebe selbst mussten einige Bauteile verstärkt werden, um dem Drehmoment von 580 Nm standzuhalten. Bei voller Leistung entwickelt der E-Motor allein 34 kW und 300 Nm. ...Source:
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