AR-Zeitung Nr. 39 / 1989 vom 21.Sep.1989 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Zweiliter-Doppelzündungsmotor (4 Zylinder, 1962 cm3, 143 PS) gelangt auch weiterhin ausschliesslich mit Fünfgang- Schaltgetriebe zur Auslieferung. Zum Einsatz gelangt, wie wir bereits in «AR» 13/1989 ausführlich dargelegt haben, eine Vierstufenautomatik von ZF, und zwar vom Typ 4-HP 18. Diese besteht aus einem Viergang-Planetengetriebe mit hydraulischem Drehmomentwandler sowie - zwecks Verbesserung des Wirkungsgrades - einer mechanischen Wandler- überbrückung (Lockup): In den beiden unteren Stufen 1 und 2 ist der Hydrowandler zu 100 % für die Drehmomentübertragung zuständig, in Stufe 3 erfolgt die Übertragung zu 40% hydraulisch und zu 60 % mechanisch, und im vierten Gang kommt es sogar zu einem völligen Ausschluss des Drehmomentwandlers, so dass die Leistungsverluste durch das hy- 'draulische Glied in der Kraft- übertragung insgesamt minimal bleiben. Die Achsuntersetzung ist beim 164 Automat im Hinblick auf die «lange» vierte Stufe (0,74:1) kürzer als beim Fünfgänger, nämlich 3,84 statt 2,94:1. Anstelle des normalen Schalthebels tritt zudem ein T- förmiger Wählhebel, der nach Drücken eines handlichen Sperrknopfes im Griff auf geradem Wege (also ohne Kulissen) zwischen den Positionen P-R- N-D-3-2-1 verschoben werden Karosserie-Aufschriften, die auf die automatische Kraftübertragung hinweisen, glänzen durch Abwesenheit. Im übrigen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Alfa Romeo 164 V6 3.0 Automat (1989) |
| Brand dossiers | Alfa Romeo |
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| People |
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