AR-Zeitung Nr. 20 / 1995 vom 11. Mai 1995 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 222 Nm (22,6 mkp)bei 3500/min; sequentielle Einspritzung (SEFI) und Zündung (EEC-V) elektronisch geregelt Kraftübertragung: Frontantrieb; 4-Stufen-Automat (hydr. Wandler und Planetengetriebe) mit elektron. Steuerung (Modul EEC-V). Fahrgestell: SelbsttragendeKarosserie; vorn Hilfsrahmen, McPherson-Federbeine,Dreieckquerlenker und Kurvenstabilisator, hinten Verbundlenkerachse mit Luftfederung und aut. Niveauausgleich; Servobremsen mit ABS, Scheiben vorn (belüftet) und hinten; Zahnstangenlenkung mit Servo; Treibstofftank 95 L; Leichtmetallfelgen 6x15 mit Reifen 215/70 R 15. Dimensionen; Radstand 306,5 cm, Spur 164/160 cm,Wendekreis 12 m; Länge 512 cm, Breite 178 cm, Kofferraum 550-1700 dm 3 ; Leergewicht 1800 kg, Gesamtgewicht 2380 kg. Fahrleistungen (Werk): 0-100km/h in 13,5 s, Spitze 185 km/h, Verbrauch (FTP-75)Stadt/Überland 12,2/7,8 L7100 km. Mit dem Explorerüber Stock und Stein Ebenfalls in der Oberklasse angesiedelt ist der 51 000 Fr. teureFord Explorer, der grundlegend überarbeitet wurdeDer von der deutschen Ford- Tochter in Köln entwickelte 4.0- V6 mit 156 PS bei 4200/min und305 Nm bei 2800/min wurde durch folgende Modifikationen Schluss auf Seiet 27 Komfort und Luxus Der Ford Windstar (Angabenüber Technik und Serienausrü- stung sind in einem Kurzporträtim Kasten zusammengefasst) konnte seine Qualitäten auf unserer ausgedehnten ...Source:
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