auto motor und sport / Nr. 16 / 2012 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... (148 km/h) 232 km/h Elastizität 60-100 km/h im IV./V./VI.G.6,8/8,5/10,2 80-120 km/h im IV./V./VI.G.7,2/9,0/11,0 Bremsweg m aus 100 km/h kalt (leer) 35,4 aus 100 km/h kalt (beladen) 35,9 aus 100 km/h warm (beladen) 35,4 Innengeräusch _ ____dB(A) Gang IV. V. VI. bei 80 km/h 62 62 62 bei 100 km/h 66 66 66 bei 130 km/h 70 69 69 bei 160 km/h 73 72 71 Standgeräusch 43 Maximalgeräusch im III. Gang 75 Tachometerabweichung km/h 80/100 77/97 130/160 126/155 Fahrversuche km/h Slalom 18 m leer/bel. 64,1/62,9 ISO-Wedelgasse leer/bel. 130,7/129,8 VDA-Ausweichgasse Ein-/Ausfahrgeschwindigkeit 72/47 Verbrauch Superbenzin L/100 km Hochgeschw.-Bremstest (170 km/h) 103 minimal (ams-Verbrauchsrunde) 5,9 gut bis 39,0 Messbedingungen: maximal 10,9 befriedigend von 39,1 bis 43.0 Temperatur 20’Celsius, Testverbrauch 8,6 ■ mangelhaft ab 43.1 Luftdruck 1019 mbar Reichweite in km 581 Leichter geworden Im Vergleich zum ähnlich star ken Vorgänger hat der Audi A3 43 Kilogramm abgespeckt. 1331 kg Audi A3 (2012) Audi A3 (2011) Teurer geworden___________ Mit der Hochwertigkeit steigt der Preis des Kompakten. Wobei schon Generation zwei nicht günstig war. 27 800 Euro Audi A3 1.8 TFSI (2012) Audi A3 1.8 TFSI (2011) Leistung PS kW 200 140 132 kW (180 PS) 250 Nm Eo E .c E□ Nm 300 250 200 150 100 0 1 2 3 4 5 6 7 Drehzahl in 1000/min --------► Kraftübertragung_____________ Vorderradantrieb, ...Source:
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