auto motor und sport / Nr. 22 / 1996 - Seite 46
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Neue sowie in Profil und Gummimischung modifizierte Reifen berei chern das Winterreifenangebot, auto motor und sport vergleicht 13 Fabrikate auf dem frontgetriebenen Fiat Bravo und dem Mercedes E 230. Zum Meßprogramm gehören neben den Winterversu chen umfangreiche Testfahrten auf nasser und trockener Fahrbahn. Winterreifen Auf Schnee zählt vor allem eines: möglichst hohe Zugkraft Neue Autos sind natürlich weit spektakulärer als neue Reifen. Aber die Entwick lung in der Reifentechnik schreitet ähnlich zügig voran - alle Jahre wieder wartet die In dustrie mit ganz neuen oder in Gummimischung und Profil modifizierten Modellen auf, die dem Autofahrer durch ver besserten Grip noch mehr Si cherheit bieten sollen. Gerade im Sektor der Winterreifen hat sich in den vergangenen Jahren eine gera dezu revolutionäre Entwick lung vollzogen. Moderne Aus führungen haben schon optisch nichts mehr mit dem gemein, was früher für einen schnee tauglichen Pneu als verbindlich galt. Oft muß man schon sehr ge nau hinsehen, um einen Winter- Die Dimension 185/60 R 14 wurde auf einem Fiat Bravo geprüft 46 22/1996 von einem Sommerreifen zu unterscheiden, denn die groben Stollen sind feinen Lamellen gewichen, die auf Schnee und Eis für eine um Klassen verbes serte Haftung sorgen. Mindestens ebensoviel ha ben neuartige Gummimischun gen gebracht, bei denen der ...Source:
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