auto motor und sport / Nr. 14 / 2013 - Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... D as Beruhigende an einer Modellpfle ge bleibt häufig die Erkenntnis, dass nicht alles geändert wurde. Beim BMW 530d beispielsweise folgt auch jetzt nach dem Druck des Startknopfes das mantragleiche Murmeln des Reihensechszylinder-Diesels, der weiterhin 258 PS leistet und 560 Newtonmeter Drehmoment entwickelt, das er sich bereits bei 1500/min aus seinem Block holt. Wie alle anderen Motorisierun gen erfüllt das Dreiliter-Triebwerk die ab September 2014 gültige Euro6-Abgasnorm. Und wo die Ingenieure gerade schon in den Untiefen der Motorelektronik herumfisch ten, fanden sie noch ein paar Zehntelliter und -Sekunden. So gibt BMW als Durch schnittsverbrauch nun 5,1 L/100 km an, die Beschleunigung von null auf 100 km/h soll in 5,8 Sekunden erledigt sein (vorher: 5,3 L/100 km und sechs Sekunden). Die Werte beziehen sich übrigens auf die Variante mit Achtstufen-Automatikgetriebe, das nun ebenso serienmäßig ist wie die Bixenon-Scheinwerfer und insgesamt einen Preisvorteil von 3290 Euro gegenüber dem Vorgänger ergibt - danke dafür. Und weil es BMW gerade richtig krachen lässt, pa cken die Bayern auch noch Chromleisten an den Seiten des großen Bordmonitors obendrauf. Inzwischen hat auch der Mercedes sei nen wuchtigen V6-Diesel angeworfen, er wartet auf die erste Ausfahrt mit dem ewi gen Konkurrenten in dessen Heimat im Norden Münchens. Beide ...Source:
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