AR-Zeitung Nr. 41 / 1981 vom 01.Okt.1981 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... praktischen Beispiel Jaguar ist eine Konzeption eines meiner Patente realisiert worden. Wir haben verschiedene Konzepte in petto, die aber alle in die ähnliche Richtung weisen: Die Ladung, also das angesaugte Treibstoff-Luft-Gemisch, im Brennraum kompakt zusammenpakken und dann zusätzlich eine gezielte Drallbewegung hineinbringen. Dadurch kann man höhere Verdichtungsverhältnisse als üblich klopffrei fahren, und magerere Gemische (Luftüberschuss) lassen sich rasch verbrennen. Das Resultat ist ein niedrigerer spezifischer Treibstoffverbrauch, lies: ein sparsamerer Motor. Das Prinzip, nämlich auf irgendeine Weise Bewegung in die zu verbrennende Ladung zu bringen, ist mittlerweile weltweit als richtig erkannt worden, und zahlreiche Firmen arbeiten denn auch in dieser Richtung. Im Grunde genommen übertragen wir diejenigen Eigenschaften, die den Dieselmotor zu einem guten Dieselmotor machten, auf den Ottomotor. Ähnliche Fortschritte liessen sich auch beim Diesel realisieren, doch war es für uns interessanter, zunächst beim Ottomotor zu beginnen: Dort ist bekanntlich mehr zu holen, und schliesslich ist eine Verbrauchsreduktion von 15 1/2 schöner als eine solche von <bloss> 10%.» « Wie weit wird man mit Ihrem Motorenkonzept im Hinblick, auf kommende, schärfere Abgasnormen gehen können7» In unserem vor einigen Wochen veröffentlichten «AR-Dossier ...Source:
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