auto motor und sport / Nr. 26 / 2009 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Schleier über dem neuen BMW Fünfer ist gelüftet. Was bleibt, ist ein Bekenntnis zur Familie und eine Fülle an Assistenzsystemen. Auf dass die ab März 2010 erhältliche Limousine nie vom rechten Weg abkomme. Verglichen mit der Welle aus Begeisterung und Entrüstung bei der Enthüllung des Vorgän ger-Fünfers bleibt die Meinungsoberflä che diesmal relativ ruhig. Was Kenner kaum verwundert, denn sie wissen: Der große Design-Bruch kommt bei BMW stets alle zwei Generationen. Wobei sich der Neue für eine Zwischenstufe viel mutiger gibt als üblich. Er wirkt nicht nur optisch wie ein Mix aus Siebener und Dreier, sondern soll auch so fahren - versprechen je denfalls die Markenverantwortlichen. Vieles, was seinen Charakter prägt, hat der Fünfer GT vorexerziert. Das Rennen um die Pole-Position im Schauraum ging jedenfalls knapp an den Schräg heck-Ableger. Schüttelten bei dessen Erscheinen noch einige den Kopf, wan delt sich die Bewegung bei der Limou sine zu einem zustimmenden Nicken. Deren Design ohne Brüche macht es leicht, den 4,90 Meter langen Fünfer optisch auf Anhieb zu verdauen. Auch nach dem Einsteigen dominieren ruhige Linien. Vom so genannten Black- Panel-Cockpit, das sich erst mit dem Einschalten der Zündung vollständig erleuchtet, über die klar gezeichneten Rundinstrumente bis zu den hochauf lösend dargebrachten Zusatzinfos: alles mehr oder ...Source:
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