AR-Zeitung Nr. 23 / 1991 vom 30. Mai 1991 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... verkörpert eine Kombination aus dem bewährten Wandler-4-Gang-Automatikgetriebe W4A040 und einem nachgeschalteten Planetensatzmit den zugehörigen Schaltelementen. Mit diesem Konzeptwerden die Forderungen nach möglichst niedrigem Gewicht,kleinem Einbauraum, hohem Getriebegesamtwirkungsgradsowie besonders engem Fertigungsverbund mit den Seriengetrieben erfüllt (Bild 1). Das 5-Gang-Automatikgetriebe des Typs W5A 030 ist in den Abmessungen günstiger alsdie in Fremdfabrikaten derselben Leistungsklasse eingesetzten Wandler-4-Gang-Getriebe. Die Gesamtgetriebeverlängerung beträgt gegenüber der Wandler-4-Gang-Konstruktionbescheidene 82 mm. Durch die äusserst kompakte Anordnungder Getriebebauelemente für den 5. Gang ergibt sich einMehrgewicht gegenüber dem 4- Gang-Basisgetriebe von nur8 kg. Das Gesamtgewicht von 75,2 kg liegt damit in der Grössenordnung von leistungs-übertragungsgleichen Wandler- 4- Gang-Fremdgetrieben. In seinem konstruktiven Aufbau entspricht die Wandler-5- Gang-Automatik bis zur hinteren Getriebegehäusewand der bekannten Wandler-4-Gang-Konstruktion W4A 040. Der Drehmomentwandler mit 270mm Profildurchmesser wurde durch Detailentwicklung in derKennlinie auf den neuen Sechszylindermotor abgestimmt undoptimiert. Die 4-Gang-Automatik wurde während ihrer bisherigen Laufzeit an unterschiedliche Einsatzfälle angepasst und entsprechend den ...Source:
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