ADAC Motorwelt Nr. 32 vom 5. August 1932 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... usw. betrieben, 20 Prozent waren Garagen und 14 Prozent wurden von Automobilhändlern geführt?. Auf der neulichen Tagung des Verbandes der amerikanischen Automobil-Ingenieure wurde die jetzt beliebte Stromlinienführung im Kraftwagenbau von dem bekannten amerikanischen Flugzeugkonstrukteur und früheren Leiter der Fordschen Flugzeugabteilung, Mr. William G. Stout, einer scharfen Kritik unterzogen. Sein Haupteinwand galt der lückenhaften Entwicklung des Stromliniengrundsatzes. Beim Flugzeug, das ursprünglich den Anlaß zur Stromlinie gab, komme die Luft stets von vorne und niemals von der Seite. Wende man dagegen bei einem auf dem Erdboden fahrenden Motorwagen die Stromlinie an, so müsse das in solcher Weise erfolgen, daß das Luftdruckzenlrum sich ungefähr an der gleichen Stelle des Schwergewichts befinde, ob nun der Wind von der Seite, vom Rücken oder sonst woher kommt. Mr. Stout wandte sich auch gegen die jetzt vorherrschende Auffassung, daß das Gewicht eines Wagens im direkten Verhältnis zu der Fahrtbequemlichkeit steht, und meinte, daß die Forschung in Zukunft sich darauf erstrecken würde, einen geringeren Verhältnissatz zwischen Gewicht und Motorstärke herzustellen. Di« einzige verbliebene amerikanische Kleinwagenfabrik, die American Austin Car Co., hat vor kurzem den Betrieb wieder aufgenommen. Das Unternehmen hatte ungefähr 6 Monate lang ...Source:
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