Das Auto / Nr. 2 / 1948 - Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... den kann. Benötigt werden zwei Ringe etwa 50 mm 0 und 15 bis 20 mm stark, die in der Mitte auf Schalt hebelstärke aufgebohrt werden. Der untere Feststellring ist so zu durchbohren, daß in ihm der Seilzug einge hängt werden kann. Er wird mittels Klemmschraube auf dem Schalthebel fest aufgeschraubt. Auf den zweiten Ring wird eine Hülse, deren Innendurchmesser der Schalthebelstärkc entspricht, aufgeschweißt und oben mit einem Doppelgriff, so wie es die Zeichnung zeigt, ver sehen. Er erhält ebenfalls eine kleine Bohrung etwas stärker als die Seele des .Seilzuges. Mit einer' kleinen, seitlich in die Bohrung reichenden Schlitzschraube, kann der Seilzug befestigt werden. Die Hülse mit dem Dop pelring muß sich natürlich auf dem Schalthebel leicht auf und ab bewegen lassen. Das andere Ende des Seil zuges wird auf ähnliche Weise am Kupplungsfußhebei bzw. Übertragungsgestänge befest’gt, so daß der Fah rer durch Hochziehen der Schiebehülse jederzeit ausbzw. einkuppeln und mit der gleichen Hand auch den Schalthebel in die einzelnen Gangstellungen bewegen kann. Zum Einoder Nachstellen des Seilzugspicles (am Feststellring oder am Kupplungspedal) muß ein Ge windestück mit Mutter und Gegenmutter angebracht werden, wie dies z. B. bei Motorradkupplungen, Vor derradbremsen usw. der Fall ist. Da die Kraftüber tragung größer ist als bet der ...Source:
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