auto motor und sport / Nr. 19 / 1957 - Seite 19
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... interessant, weil beim 58er-Ford lediglich kleine Änderungen erwartet werden, da ja der jetzige Ford-Jahrgang mit dem Aufwand von 209 Mill. Dollar völlig neu gestaltet wurde. Wenn Ford nun rund 75 Prozent dieses Betrages gleich im darauffolgenden Jahr in die Änderung der Wagen steckt, so bedeutet das eine entscheidende Abkehr von der bisherigen Ford-Praxis, lediglich alle zwei Jahre mit neuen Wagen herauszu kommen. Diese gleichsam konservative Haltung hatte vor zwei Jah ren dazu geführt, daß die 56er-Ford nur beim genauen Hinsehen von dem Modelljahr 55 zu unterscheiden waren. Diese äußerliche Gleichförmigkeit wird als der Hauptgrund dafür angesehen, daß sich in 1956 der Abstand zwischen Ford und Chevrolet zugunsten des GM- Spitzenreiters vergrößerte, nachdem der 55er-Ford bereits bis auf wenige tausend Einheiten an Chevrolet herangekommen war. Diesen Fehler will man bei Ford nicht noch einmal machen. Die amerikanische Automobilindustrie wird insgesamt 975 Mill. für die Umstellung auf die 58er-Modelle ausgeben. Nur ein einziges Mal in der Geschichte des amerikanischen Automobils wurde für die Ge burt eines neuen Jahrgangs ein noch größerer Betrag ausgegeben (für die 55er-Wagen 1,2 Milliarden Dollar). Angesichts dieser Auf marschkosten ist es verständlich, daß auch sehr sachliche Zeitschriften wie „Newsweek" und „US News & World ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...