Auto exklusiv Nr. 12 / 1988 Seite 21
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... E. Seifert Als Porsche 1923 ausschied und zu Daimler nach Untertürkheim ging, folgte Karl Rabe, später engster Mitar beiter Porsches in Zuffenhausen. Die Österreichische Daimler-Motoren-Ge sellschaft kooperierte 1923 mit Fiat (Austro-Fiat) und fusionierte 1928 mit Puch (Austro-Daimler-Puch). Nachfolger der ADM-Modelle I, II und III, die in der Zeit von 1923 bis 1926 entstanden, war das Schwingachsermodell ADR, eine Konstruktion von Rabe, dessen sportliche Variante der davon abgeleitete «Bergmeister» mit dem 3,6-Liter-6-Zyl.-Motor zu 120 PS war. 1934 erfolgte der Zusammenschluss mit Steyr zur Steyr-Daimler- Puch AG. Damit war die Marke «Au stro-Daimler» erloschen. Ein alter Prospekt Der Einblick in einen Prospekt vom Februar 1928 mit dem Titel «Austro- Daimler — dasWunder des ADR» ver mittelt tiefgründige Informationen über eine bemerkenswerte Konstruk tion. Dieses Modell, das von 1927 bis 1931 gebaut wurde, hatte einen 3,0-Liter-6-Zylinder-Motor mit hängenden Ventilen und obenliegender Nocken welle, dessen Leistung 70 PS bei Autofreude auch im Winter: Hinaus in die Naturhiess die Parole der Werbefotografen schon damals, vor sechsJahrzehnten. 3000/min erreichte. Die Gemischauf bereitung erfolgte über zwei Zenith- Vergaser. Basis des Chassis war ein vorn U-förmig geteilter Zentralrohr rahmen. Die Vorderachse hatte Halbelliptikfedern und Stossdämpfer, die Hinterachse ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...