Auto exklusiv Nr. 8 / 1985 Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... konnte. Inzwischen waren bei Alvis noch einige weitere Prototy pen sowohl als Monoposto als auch als Zweiplätzer-Sportwagen gebaut worden. Einigen davon wurde ein Cozette-Kompressor eingebaut. Em solcher Wagen verbesserte auf Brook lands einige englische Re korde. 1926 brachte Alvis einen 8- inder-Motor auf den Markt, .nd schon bald wurden einige vorderradangetriebene Renn vagen damit ausgerüstet. Zwei hätten am englischen Grand- Prix mitfahren sollen: leider konnten sie nicht rechtzeitig fertiggestellt werden Sie tauchten im September 1926 am 200 Meilen Rennen von Brooklands auf. mussten es aber vorzeitig aufgeben [m Mai 1928 entschloss sich lohn das M.'.'delJ ms Verkaufs prograinrri aufzuriehiiien Weil Kennen immer nch die beste Reklame waren, meldete er zwei Wagen für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Es waren l/?.-Liter-4-Zylinder- Wagen ohne Kompressor, die von Harvey/Purdy und Davis/ Dykes gefahren wurden. Das Rennen wurde von einem 4,4- Liter-Bentley gewonnen, aber die Alvis erreichten im Ge samtklassement die Plätze 6 und 9. Für die Tourist-Trophee 1928, die am 18. August in Bel fast abgehalten wurde, melde te Alvis fünf Kompressorwa gen. Leon Cushman wurde hin ter Kaye Dons Lea Francis zweiter, die übrigen vier Wa g e n m u s s t e n d a s R e n n e n a u f geben. Für den täglichen Gebrauch untauglich Im Mai 1928 kamen die ersten 4 Z y l i n d e ...Source:
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