auto motor und sport / Nr. 14 / 1994 - Seite 56
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... chauffiert der Land Rover-Pi lot: Das Gestühl offeriert feine Polster, die Harmonie hinter dem Lenkrad wird lediglich von den stark nach links versetzt eingebauten Pedalen und der schwergängigen Kupplung ge stört. Auffällig aber auch hier: Die schiere äußere Größe wur de nicht gekonnt in innere Di mensionen umgesetzt. Der Dis covery wirkt, zumindest in der ersten Reihe, sehr beengt, der breite Mitteltunnel stört. Über mangelnde Kopffreiheit kann sich im Discovery aber niemand beschweren. Der fast zwei Me ter hohe Engländer hat hier das Zeug zum Sightseeing-Bus - vor allem auch wegen der bei den Glasdächer. Bei Preisen um die 50 000 Mark ist das Thema Verarbei tungsqualität von großer Be deutung. Hohe Ansprüche er füllt der im spanischen Nissan- Werk in Barcelona gebaute Ford Maverick. Der Discovery hingegen ist ein wahrer Kum merkasten, mit klaffenden Fu gen an Motorhaube und Türen, wackligen Verkleidungen und klappriger Instrumenten-Abdeckung. Wo schweres Gerät von drehmomentstarken Diesel motoren mit Turbozuschlag vorangebracht wird, darf etwas mehr als bloßes Mitschwimmen im Verkehr erwartet werden. Besonders der Discovery-Die sel erweist sich als durchzugs kräftiger Motor mit bulligem Antritt, der auch die Kategorie Beschleunigung und Höchstge schwindigkeit noch achtbar be wältigt. Der Maverick-Antrieb kommt ebenfalls nicht ...Source:
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