AR-Zeitung Nr. 47 / 2011 vom 23. November 2011 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... gibt es mit Vorderoder Allradantrieb, manuellem oder automatischem Getriebe - nur als Diesel war er bisher nicht erhältlich. Das hat sich nun geändert, und der 2-Liter-Selbstzünder mit 135 PS aus dem Fiat-Regal macht den Japaner noch besser. Zwar ist der Suzuki mit dem bisher angebotenen 4-Zylinder-Ottomotor (120 PS) ausreichend motorisiert Mit dem Diesel hält nun aber auch eine gewisse Souveränität Einzug beimAllradler. Allradler deshalb, weil die Dieselvariante ausschliesslich mit vier angetriebenen Rädern angeboten wird. Das dreistufige System (Vorderradantrieb, automatisches Umschalten oder Sperre des Mitteldifferenzials) wurde unverändert aus der Version mit Benzinmotor übernommen. Ebenfalls keine Wahl hat man beim Getriebe - zur manuellen 6-Gang-Schaltbox bieten die Japanerderzeit keine Alternative an GESITTET Eigentlich würden beim SX4-Diesel vier Gänge reichen. Der Motor ist derart gut abgestimmt, dass erbereits kurz nach der Leerlaufdrehzahl vehement zur Sache geht. Man kann den Japaner also äusserst schaltfaul bewegen. AR-MessergebnisseSuzuki SX4 2,0 Diesel Testverbrauch (Diesel) 0- 40 km/h 2,8 s0- 60 km/h 4,8 s 0- 80 km/h 7,7 s 0-100 km/h 10,6 s 0-120 km/h 15,7 s 0-140 km/h 21,6 s0-160 km/h 31,4 s 1 km stehender Start 32,4 s Werk 180 km/h Beschleunigung in den GängenIV, V. VI. 80-100 km/h s 3,7 4,7 6,380-120 km/h s 8,0 10,0 13,1 80-140 km/h s 14,0 ...Source:
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