auto motor und sport / Nr. 10 / 1956 - Seite 20
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Mailänder Haus möchte mit seinem schneller 1300er Gran Turismo-Wagcn offensichtlich die Schlappen auswetzen, die es in der vori gen Saison durch die Porsche einstecken mußte. Den umgekehrten Weg geht Lancia mit seinem Aurelia Gran Turismo; bei ihm hat man zugunsten eines besseren Drehmomentenverlaufs im unteren Drehzahlbereich die Nockenwelle so verändert, daß die bisherige Höchst leistung von 118 auf 110 PS und die Höchstgeschwindigkeit von 185 auf 176 PS reduziert wurden. Ob man den sportlichen Reiz des renommierter. Gran Turismo damit unterstreichen konnte, muß die Zukunft erweisen. Um so größer ist der Schritt, den Lancia auf anderm Gebiet getan hat: Der 1955 in Paris erstmals ausgezeigte „Florida“ von Pinin Farina auf Lancia B 12- Chassis erscheint nunmehr mit einer Reihe von Abänderungen, im Prinzip aber gleich, als Serienwagen. Für ihn wurde ein gänzlich neues Chassis ent wickelt, dessen — für Lancia — sensationellste Neuerung die Verwendung von ungekapselten Schraubenfedern für die Vorderräder bedeutet. Die Doppelgelenkachse ist geblieben, aber der Motor wurde neu ausgelegt und ist nun ein 2,5 Liter V6 von 98 PS. Offenbar wird dieser „Flaminia“ den Aurelia 2. Serie gänzlich ablösen. Seine Karosserie ist nicht ganz so schön wie der in Paris gezeigte Prototyp „Florida“, weil der Serienwagen ver ständlicherweise etwas kürzer und höher geworden ist, und ...Source:
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