auto motor und sport / Nr. 24 / 1991 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ■ wSB Löschwasser wird nur Kühlwasser verspritzt, die Feuerwehr braucht beim Astra nicht zu löschen Mit Flankenschutz und Gurtstraffern definiert der Opel Astra in der Kompaktklasse einen neuen Sicherheitsstandard. Auf eine beim au to motor und sport-Crashtest offenkundig gewordene Problemstelle reagierte Opel blitzschnell: Die Tür wird künftig anders produziert. Die Laufbahn des weißen Opel Astra ist nach 200 Metern beendet - schlagartig. Mit 54,8 km/h prallt er mit der linken Hälfte seiner Fahrzeug front gegen einen tonnen schweren Betonblock. Binnen 150 Millisekunden wird der fabrikneue Opel von Tempo 55 auf null gestoppt. Die beiden Insassen auf den Vordersitzen sind angegurtet, die Wucht des Aufpralls reißt sie trotzdem nach vorn. Wäh rend der Beifahrer das Armatu renbrett nur leicht mit dem Kopf streift, trifft der Fahrer mit dem Gesicht auf das sich aufbäumende Lenkrad. Verletzt wird bei dem Hor rorunfall niemand. Die beiden Insassen sind Meßpuppen vom Typ Hybrid II, bestückt mit dreiachsigen Beschleunigungs aufnehmern in Kopf, Brust und Becken und Kraftaufnehmern in den Oberschenkeln. Statt Verletzungen gibt es Meßda ten, die über „Das Astra-Rundumschutz-System“, wie es in der Werbung angepriesen wird, Aufschluß geben. Daß es Opel mit der passi ven Sicherheit ernst meint, wird beim Astra eindrucksvoll demonstriert: Neben ...Source:
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