auto motor und sport / Nr. 11 / 2006 - Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ment kommt der Dreiliter auf 7,3 L/100 km. Damit liegt der BMW auf dem glei chen Verbrauchsniveau wie der VW Golf GT 1.4 TSI mit 170 PS. BMW ist indes nicht der Einzige, der mit der neuen Technik glänzen will: Der im Herbst erwartete Mercedes CLS 350 CGI bekommt ebenfalls einen Motor mit strahlgeführter Gemischbildung. Der neue BMW-Sechszylinder-Reihenmotor mit Alu-Magnesium-Kurbelgehäuse ist eng verwandt mit dem bis herigen Valvetronic-Triebwerk mit 265 PS — das dann von den europäischen Märkten verschwinden wird. In den USA, wo das für magere Direktein spritzer benötigte schwefelreduzierte Benzin noch nicht bereitsteht, wird er aber weiterhin angeboten. Dort gibt es in Kürze zusätzlich den neuen Dreiliter-Biturbo-Sechszylinder, der soeben im 335i Coupe debütierte. Letzterer verfügt zwar auch über Benzin-Direkt einspritzung, arbeitet aber nicht mit hohem Luftüberschuss. Damit benötigt er weder schwefelreduzierten Kraftstoff noch den DeNox-Kat - ein Muss bei magerer Verbrennung mit den daraus entstehenden Stickoxid-Emissionen. Nicht nur der niedrige Verbrauch, sondern auch der füllige Drehmoment verlauf rücken den mit 12,0:1 verdich teten Mager-DI-Motor näher an den Diesel heran. Vermutlich kostet der so genannte NG6 High Precision Injection (HPI) gegenüber dem noch aktuel len 258-PS-Motor auch entsprechend mehr, schon wegen der ...Source:
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