ADAC Motorwelt Nr. 1 vom 1. Januar 1987 - Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Er sah wohl nur die Steuervorteile, die ja auch mit dem ungeregelten Kat möglich werden. Aber es geht nicht um die Steuer, es geht um die Schadstoffe. Und die bekommt man am besten mit dem geregelten Kat weg. Die Techniker sollen Motoren nicht nur für Steuer-, sondern für Umwelterleichterungen bauen. Das ist technisch möglich, wie man sieht, und so empfehlen sich nach diesem Test Fiat Uno 75 i.e. und Opel Corsa 1.3i, wobei der Fiat einen Preisund Steuervorteil hat: Mit über 1400 cm3 Hubraum bekommt er die höhere Befreiung der Mittelklasse-Autos. Daß die übrigen Kats nicht ganz für die Katz sind, ist auch klar: Ein Auto in dieser Klasse - ganz ohne Katalysator - pustet meist doppelt soviel Schadstoffe in die Luft. STR Daten und Fiat Uno 75 i.e. Opel Corsa 1.3iGL Toyota Starlet VW Polo 1.0 CL VW Polo 1.3 CL Meßwerte 1.3S i Hubraum cm3 1465 1281 1280 1035 1263 Leistung kW (PS) 55(75) 44(60) 55(74) 33(45) 40(55) Beschleunigung 0-100 km/h s 13,8 15,4 12,6 19,5 15,3 Elastizität 60-100 km/h (4. Gang) s 13,6 16,1 14,7 22,0 15,3 Höchstgeschwindigkeit km/h 170 155 164 142 153 Innengeräusch dB (A) bei 50 km/h (3./4. Gang) bei 100 km/h (4./5.Gang) bei 130km/h (S.Gang) bei Höchstgeschw. (5. Gang) 61/61 71/68 75 78 63/63 72/70 76 78 62/60 71/71 77 80 63/63 70/- 76 (4. Gang) 76 (4. Gang) 62/62 72/69 76 78 ...Source:
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