Octane / Nr. 47 / 2020 - Seite 71
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mit Alfa Tourenwagen- Europameister; in der Markenwertung muss autodelta nur BMW den Vortritt lassen. Noch drei weitere Jahre setzen GTAm und GTA Junior beim GP der Tourenwagen respektable Resultate: 1971 müssen sich Hezemans und Landsmann Gijs van Lennep nur einem Capri 2600 RS beugen, holen aber den Klassensieg, ebenso wie Massimo Larini/Colzani in der kleinen Division. In der 1,3-Liter-Klasse sind die GTA Junior fast ohne Konkurrenz, was Alfa sowohl 1971 wie 1972 den Sieg in der Marken- Wertung einbringt. Am Nürburgring holen die Junioren 1972 einen Doppelsieg (Picchi/Facetti vor Zeccoli/Larini) und beim letzten Auftritt 1973 erobert ein da schon fast museumsreifer GTAm mit Dini/Facetti hinter drei BMW 3.0 CSL sensationell den vierten Platz im Gesamtklassement. Die beste Rundenzeit von 9.05,1 Minuten liegt satte 21 Sekunden unter der Bestzeit des Sieger-GTAm aus dem Rennen von 1970. Thema Prototypen: 1967 setzt Autodelta beim ADAC-1000-km-Rennen erstmals drei neue Tipo 33 ein. Zwei fallen aus, der verbliebene kommt auf Platz fünf. 1968 reicht es im zweiten Versuch schon zum Klassensieg in der Prototypenklasse bis zwei Liter. 1974 hat sich der 33-Achtzylinder zum 33TT12 gemausert; in der Eifel müssen sich die Roten nur von einem Matra-Simca geschlagen geben. Für das folgende Jahr übertragen die Italiener dann dem Aachener Teamchef und ...Source:
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