AR-Zeitung Nr. 46 / 2008 vom 12. November 2008 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... hinsichtlich der technischen Bestimmungen istzwischen einem Citroen C2 (R2B) und einem Renault Clio (R3C) kaum ein Unterschiedauszumachen. Die Leistungsausbeute wird vor allem durch den Originalansaugkollektor und den Ventilhub (maximal 11 mm) limitiert. Soweit homologiert, sind sequenzielle Getriebe, spezielle Aufhängungen und Rennbremsanlagen weiterhin erlaubt. Neu sind einheitliche Felgenabmessungen pro Klasse, und das Mindestgewicht beträgt 1030 kg (1.6) bzw. 1080 kg( 2 . 0 ). AuchfürTurbos Dem Trend nach kleinvolumigen Türbo-Benzinern und kräftigen Dieselmotoren bei sportlichen Alltagsautos tragen dieKlassen R3T und R3D Rechnung. Die Fahrleistungen der aufgeladenen Benziner mithöchstens 1600 cm 3 Hubraum und einer 28-mm-Bride entsprechen etwa einem R3C-Modell, und das Mindestgewichtstimmt ebenfalls überein. Diesel dürfen über einen effektivem Hubraum von 2000 cm 3 verfügen, der Drosselflanscham Turbo misst 35 cm, und das Mindestgewicht wurde auf 1150 kg festgelegt. Die homologierten Fahrzeuge lassen sich bisher an einerHand abzählen (Citroen C2 R2B, Fiat Punto R3D, Honda Civic R3C, Renault Clio R3C). Diedefinitiven Vorschriften wurden allerdings erst vor Kurzem publiziert, und so dürften weitere Hersteller bald folgen, jk Dank der Gruppe R sollen inskünftig Abkömmlinge moderner Serienautos im Rallyesport wieder vorne ...Source:
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