Das Auto / Nr. 3 / 1951 - Seite 76
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Zwerg ergebenden Kopfhöhe. Tempo zwischen 50 und 60 km/st je nach dem Steigungsgrad. Dazu bei mir das Dilemma der 50 im zwei ten und der 60—65 km/st im dritten Gang. Ich habe manchmal Minuten gebraucht, um vorbeizukommen. Die Landstraße ist nor malerweise eben nur 8—12 Meter breit. Gut vier davon braucht der Lastwagen, mit Hängern noch mehr. Man kann ja schließlich auch nicht von ihm verlangen, daß er immer scharf an der Straßenaußenkante bleibt. Man hat also zum Überholen vier Meter Platz, vielleicht noch weniger. Zugegeben, mein Fall mit dem Kleinst wagen war der denkbar ungünstigste. Aber auf dem Motorrad ist es auch nicht viel besser. Der Mann in der Limousine ist zwar einiger maßen gegen den Diesel-Ruß geschützt, genau so wenig aber wie die anderen gegen die Ge fahren des „Blindfahrens“ in solchen Fällen. Am schlimmsten auf Steigungen, wenn ein sol cher Diesel geschaltet wird. Da fährt, nach dem der Qualm eben noch ganz erträglich und einigermaßen durchsichtig war, plötzlich ein schwarzer Strahl aus dem stets nach links ge richteten Kanonenrohr. Und Sonne und Sicht sind verschwunden. Man sieht nichts und wird selbst nicht gesehen. Und wenn nun ein Ent gegenkommender ebenfalls blind in den Qualm sticht, kann im Nu ein schwerer Zusammen stoß entstehen. Muß das so sein? Keinesfalls. Die Qualmerei ist nun einmal nicht ein gottgegebenes Übel ...Source:
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