Der Motorfahrer Nr. 3 vom 15. Januar 1916 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Wagens ist es nicht. Um Feuchtigkeit von unten abzuhalten, bestreut man den ganzen Fußboden ungefähr 2—3 cm hoch mit Sägespänen. Der Motor mit Nebenapparaten. Man schleife alle Ventile ein, und entferne alle Ansätze von Olkohle aus dem Innern der Zylinder. Es ist ratsam, die Zylinder selbst etwas zu ölen, das Öl aus dem Kurbelkc.sten aber ganz herauszulassen. Gewöhnlich sind zu diesem Zweck Ablaßhähne im Kurbelgehäuse vorgesehen; sollten diese Hähne verstopft sein, so reinigt man den Hahndurchgang, indem man mit einem steifen Stück Draht hindurchfährt. Man wasche alle Rohre des Schmier systems mit Petroleum oder Benzin aus, reinige alle Schmierbuchsen und fülle sie mit frischem Fett an. Ebenso sind Ölbehälter und Schmierapparate nachzusehen und zu säubern. Aus dem Benzinbehälter lasse man alles Benzin aus, sehe nach, ob der Schwimmer den Vorgaser durchlöchert oder die Schwimmerkammer verschmutzt ist. Ist ein Benzinfilter vorhanden, so reinige man ihn gut; es empfiehlt sich auch, die Benzinleitungen durch einen iuftstrom aus der Handluftpumpe zu reinigen. Nun lasse man das Wasser aus dem Kühler ab, und löse die Verbindung zwischen Wasserpumpe und Motor; dann setze man den Schlauch der Hauswasserleitung an den Motor und lasse eine genügende Menge Wasser durch den Wassermantel des Motors fließen, wodurch alle Unreinigkeiten beseitigt werden. Jetzt ...Source:
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