auto motor und sport / Nr. 16 / 1992 - Seite 62
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... rein technisch gese hen durchaus auf dem aktuellen Stand der Entwicklung ist, ver bindet sie den Vorzug der Be dienungserleichterung mit un übersehbaren Nachteilen. So reagiert das Getriebe, be sonders im Normal-Programm, nur unwillig und wirft bei Kickdown die niedrigere Überset zung mit einem deutlich fühlba ren Ruck ein. Auch in der Posi tion „Sport" ist das nicht viel bes ser: Es wird dann zwar häufiger geschaltet, aber die unfeinen Rucke bleiben und bringen da mit eine gerade bèi einem auto matischgeschalteten Auto uner wünschte Hektik ins Spiel. Mit mechanischem Fünfganggetrieb ist der 113 PS (83 kW) starke Lancia-Vierzylinder eine angenehme Antriebs quelle, die durch kräftigen An tritt und insgesamt spritzige Leistungsentfaltung gefällt. In Verbindung mit der Automatik ist jedoch der Motor kaum wie derzuerkennen. Er wirkt zäh und behäbig, wühlt lustlos im Wandleröl und kommt erst im oberen Drehzahlbereich mit ei nem gewissen Nachdruck zur Sache. Diese Lethargie unterstrei chen die Meßwerte, die beim Testwagen deutlich unter den Werksangaben lagen. Statt der versprochenen 12,5 Sekunden vergingen bei der Beschleuni gung von null auf 100 km/h 14,8 Sekunden. Den Verdacht, daß der Mo tor an der unteren Grenze der zulässigen Leistungsstreuung liegen könnte, entkräftet aller dings die Höchstgeschwindig keit. Mit ...Source:
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