Test: Opel Kapitän 56 2.5 L - Motor-Rundschau 23/1955 - Seite 885
Test: Opel Kapitän 56 2.5 L
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... /h im 2. Gang von 40 auf 70 km /h im 3. Gang von 70 auf 100 km /h im 3. Gang von Oauf 80 km /h m. Durchschalten 1. bis 2. Gang von 0 auf 100 km /h m. Durchschalten 1. bis 3. Gang Bei e tw a 10% Steigung G eschw indigkeit m it e iner Person (2. Gang) (S teigfâhigkeit bei vo iler Last: I. = 41%, II. = 21%, III. = 11,5 1/2) Bremsverzogerung (m ittlere V erzôgerung) FuBbremse 6,0 m /sec! H andbrem se 3,0 m /sec! 5.0 sec 5,6 sec 9.0 sec 9,5 sec 12.0 sec 21.0 sec 78 km/h Der rep résen ta tive „K apitan" ist eine durch Leistung, A ussehen und G eràum igkeit viel b ead ite te W eiterentw icklung dieses seit 1938 bekannten Typs. Er h a t unveràndert den so zuverlàssigen und leistungsfàh igen 2,5-L- Sechszylinder-K urzhubm otor mit hàngenden V entilen, der dem besonders groBraum igen W agen T em péram ent, Tempo und Bergfreud igkeit gibt. — Die mit sehr viel Sorgfalt gesfalte te und au sgesta tte te bequem e, sechssitzige, se lbsttragende K arosserie überzeugt durch Raum, groBe Fensterflàchen und die ausgeglichene Form. Die V orderkotflügel und die S eiten teile der H interkotflügel sind leicht ausw ediselbar! — Spurw eite und R adstand sind voll genutzt, es w erden raum sparende 13"-Ràder verw endet, und der M otor ist so w eit vorgelegt, daB zwei dreisitzige, sehr beinfreie S itzbânke entstehen! Beim M odell 56 w urde der ...Source:Motor-Rundschau
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Opel Kapitän 56 2.5 L (1955) |
| Brand dossiers | Opel |
| Location / event | |
| People |
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