Powerslide Nr. 3 / 1966 Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Stahlblechen. Wie b e i f r ü h e r e n F e r r a r i - M o d e l l e n ü b e r n e h m e n Motor und Getriebe Trägerfunktionen und bil den einen eigentlichen Bestandteil des Fahr gestells. Keine Besonderheiten zeigt die Rad aufhängung, sie folgt dem allgemein üblichen Trend. Die hinteren Bremsen sind wiederum innenliegend und befinden sich unmittelbar neben dem Getriebegehäuse. Es werden Schei benbremsen vom Typ Girling verwendet. Die 15-Zoll-Räder sind vorgesehen für die Reifen dimensionen 5.50 Mx15 (vorn) und 7.00 M *15 (hinten), Der Motor folgt im Aufbau dem Formel-1- Triebwerk und gibt bei einem Verdichtungs verhältnis von 11,4:1 und einer Drehzahl von 8000 U/Min. eine Leistung von 420 PS ab. Die Vergaser hat man fallengelassen und ver wendet nun die indirekte Lucas-Einspritzung mit Niederdrucksystem. 77*71 mm betragen die Maße für Bohrung und Hub. Der Motor ist mit Doppelzündung und normalen Zündvertei lern ausgerüstet. Das bisherige Prototypen-Getriebe - bei den meisten Fahrern unbeliebt, weil schwierig zu schalten - wurde aufgegeben und durch eine neue Einheit ersetzt, die sich an jenen Typ an lehnt, der 1965 im Zwölfzylinder-Formel 1 ver wendet wurde. Die Gangräder sind gerade ver zahnt und stehen im Eingriff, der Ausgang zum Schaltgestänge mündet nach vorn. Die Maße des Ferrari 330/P3 sind folgende: Radstand 2400 mm, Spur vorn 1462 mm, Spur hinten 1431 mm, ...Source:
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