AR-Zeitung Nr. 3 / 1922 vom 20.Jan.1922 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... » zurückgelegt. Der Empfang des Pfarrers von Rainneville, das ist der gegenwärtige Sitz des Abbe Gavois, bei der Porte Maillöt war ein überaus herzlicher. Paul Panhard und'Chevalier Rene de Knyff,, der Präsident der Sportkommission des Französischen Automobil-Club, einst selbst ein ruhmvoller Panhard-Lenker, waren ihm entgegengefahren, um ihn zu begrüssen. Eine; grosse Schar von, Automobilisten,. Radfahrern und Fussgängern riefen ihm ein Will-, kommen zu: «Vive 1'AncetreJ» Das ist ein gutes Schulbeispiel für die Lebensdauer eines Motorwagens, wenn, dieser mit der nötigen Sorgfalt und Liebe behandelt wird. Noch einige Jahre vor dem-Kriege konnte man in manchen Orten, wo das Moderne noch nicht', recht Fuss gefasst hatte, derlei alte, Fahrzeuge sehen,, die deren Besitzer allerdings.etwas der Neuzeit angepasst hatten. Aber die Motoren, Getriebe usw. waren vielfach noch die alten und hatten also schon eine'Betriebsdauer von 20 and mehr Jähren hinter sich.; Auch die in den' Museen stehenden Urahnen könnten grösstenteils noch heute in Betrieb genommen werden.' ' ' alw unter dem Titel «Beschreibung und Anleitung zur Bedienung eines NSU-Motorwagens » erschienen, die die NSU-Werke herausgeben. Sie ist in geschmackvoller drucktechnischer Ausführung und einer übersichtlichen Anordnung gehalten. Die Broschüre bat den ...Source:
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