auto motor und sport / Nr. 24 / 1977 - Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Als erstes Land der Dritten Welt baute Korea eine eigene Auto-Industrie auf. Wfir wollen die Angst vor der gelben Gefahr nicht schüren“, sagt Joo Won Yun, 51, Chef der Hyundai Motor Company in Seoul. Durch sein Büro fenster ist der Blick frei auf riesige Halden von Kleinwa gen - aus heimischer korea nischer Produktion. Bei der feierlichen Eröffnung der Automobilindustrie auf der geteilten Halbinsel im Japanischen Meer schwan gen große Hoffnungen in den Reden prominenter Gä ste. Südkoreas Präsident Park Lee: „Dies wird ein Bei spiel werden für die anderen Länder der Dritten Welt.“ So ganz aus eigener Kraft gelang der Fest-Akt nun Stolz auf ihr Werk: Arbeiter der Hyundai Motor Company doch nicht: Das erste Korea- Auto, unter dem Namen Pony vorerst nur im eigenen Land und in einigen weni gen afrikanischen Ländern zu kaufen, entstammt dem Zeichenstift des Mailänder Stylisten Giorgio Giugiaro. Dessen Firma Ital Design hatte das Kleinauto ur sprünglich derdeutschen Fir ma Karmann in Osnabrück andienen wollen, scheiterte aber schon frühzeitig. Technische Hilfe für die frü here japanische Kolonie Ko rea bot der Autoriese Mitsu bishi, Tokio, in Form von kompletten Antriebseinhei ten des eigenen Lancer-Modells. Das sogenannte Sa turn-Triebwerk, ein 1,3 Liter- Reihenvierzylinder, leistet in .- -, j, 4 ■' pc- —TTTfi Noch ...Source:
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