auto motor und sport / Nr. 17 / 2010 - Seite 32
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Die besten elektro nischen Schutzengel halten bei nied rigem Tempo vor einem stehenden Hindernis selbstständig an. Bei höhe rem Tempo gilt es, möglichst viel Bewegungsenergie abzubauen, um die Crash-Folgen zu mildern. Geschieht dies nicht oder zu wenig, gibt es Abzug, ebenso wenn ein langsam vorausfah rendes Auto nicht oder zu spät erkannt wird. Wichtig sind darüber hinaus rechtzeitige Warnmeldungen, die dem Fahrer ein Eingreifen ermöglichen. Um die Testwagen nicht zu zerstö ren, bestehen die Hindernisse aus Schaumstoff mit eingearbeitem Metall, auf das die Sensoren reagieren. Beim fahrenden Hindernis handelt es sich ebenfalls um eine weiche Barriere, die via Klappmechanismus von einem auf der Nebenspur fahrenden Wagen ge halten wird und im Falle einer Kolli sion nach oben schwenkt. Text: Dirk Guide Fotos: Achim Hartmann, Reinhard Schmid an 40 /o D ie Bewertung von Fahrer-As sistenzsystemen gehört zu den komplexesten Aufgaben im automobilen Testbereich und stellt auch die Redaktion vor immer neue Aufgaben. So sieht allein der Vergleich von ACC-Systemen (Abstandsregel- Tempomaten) 15 verschiedene Fahrma növer vor, die jeder Kandidat absolvie ren muss: Schließt der Proband bei spielsweise mit 130 km/h auf einen 80 km/h schnellen Vordermann auf, muss dies das Radarsystem rechtzeitig erken nen und harmonisch abbremsen. Wird zu spät ...Source:
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