auto motor und sport / Nr. 22 / 1996 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hohe Sitzposi tion, unkultivier ter Motor, etwas hakelige Schal tung, unbefriedi gende Federung auf kurzen Un ebenheiten D Gute Hand lichkeit, sehr si cheres Kurvenver halten, niedriger Verbrauch, umfas sende Garantie D Geringe Kopffreiheit hin ten, lautes Motor geräusch, schlech te Elastizität, ein geschränktes Schluckvermögen der Federung auf kurzen Wellen, Bremsen nicht ausreichend standfest Der VW Passat be sitzt als einziger handfeste Türgriffe - klarer Vorteil nach einem Crash Konkurrenzlos: Beinraum und Kopffreiheit im Passat-Fond Leistungsklasse nicht mehr ganz zeitgemäß. Ganz eng wird es bei der Bewertung der Fahreigenschaf ten, denn da leisten sich moder ne Fronttriebler generell kaum Schwächen. Handlich sind sie alle vier, mit einem kleinen Vorsprung für den Passat, des sen Lenkung am leichtgängig sten arbeitet. Beim Nissan fällt der sehr große Wendekreis (links 12, recht 12,7 Meter) auf. Aber er bietet mit einem nur leicht untersteuemden, narren sicheren Eigenlenkverhalten ein hohes Maß an aktiver Fahr sicherheit. Das gleiche gilt auch für die anderen drei Konkurren ten, die ebenfalls in der Lage sind, selbst grobe Fahrfehler zu verzeihen. Daß der Passat wiederum vorn liegt, verdankt er seinen hervorragend verzögernden und absolut standfesten Brem sen. Der Opel zeigt leichtes, der Nissan deutliches Fading, aber ...Source:
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