auto motor und sport / Nr. 18 / 1996 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... lü°yp i?SI□05^3ïga GOOD -ran. über eine Voroder Wirbelkam mer in den Brennraum beför dert wird, verspricht größtmög liche Effizienz. Der BMW-Vierzylinder be dient sich der Wirbelkammer. Das bringt Vorteile in der Lauf kultur, bietet aber weniger gu te Voraussetzungen für extrem niedrige Verbrauchswerte. Das dieseltypische Nageln und Brummen bleibt beim BMW-Motor zurückhaltend. Nach dem Kaltstart belästigt er die Umwelt weniger als die Direkteinspritzer, die sich mit harten Nagelgeräuschen kaum Freunde in der Nachbarschaft machen dürften. Ist die normale Betriebs temperatur erreicht, fallen die Unterschiede weniger groß aus. Dank besserer Geräuschdäm mung zeigt sich der Audi-Mo tor akustisch unaufdringlicher als der des VW, ohne jedoch an die Laufkultur des BMW-Diesels heranzukommen. Mehr als seinen ruhigen Lauf kann der jedoch nicht ins Feld führen. In der Leistungs charakteristik ist er den TDI- Maschinen klar unterlegen. Wohl dreht er williger hoch, aber er ist für befriedigenden Vortrieb auch auf ein hohes Drehzahlniveau angewiesen. Die Direkteinspritzer gehen schon unterhalb von 2000/min kraftvoll zur Sache, sie lassen sich deshalb sehr schaltarm fahren. Speziell der Audi er reicht sehr gute Fahrleistungen, er übertrifft nicht nur den BMW, sondern auch den iden- DerTDI-Vierzylinder, in gleicher Form auch im Golf, ...Source:
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