AR-Zeitung Nr. 32 / 2002 vom 8. August 2002 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... des Tunnels hinsichtlich Verkehrsmenge problematisch, und mit den steigenden Mobilitätsbedürfnissen und der weiteren Nutzung des Siedlungspotenzials wird zusätzlicher Verkehr entstehen, wie aus der Situationsanalyse der Studie Gesamtverkehrsoptimierung Rapperswil/Jona hervorgeht. AUCH HAUSGEMACHT Weitere Erkenntnisse sind: Der Anteil des hausgemachtenmotorisierten Verkehrs ist im Vergleich zu ähnlichen Städten hoch, die Lage des geplanten Tunnels richtig. Rapperswil und Jona werden vom Tunnel profitieren. In Rapperswil werden das Zentrum sowie die Zürcherstrasse und in Jona die Rütistrasse starkentlastet werden. Mit flankierenden Massnahmen auf den entlasteten Strassen muss aber ein Wiederauffüllen zum Beispiel mitBinnenverkehr vermieden werden. Die Studie soll im Frühling2003 abgeschlossen sein. Dadurch wird gewährleistet, dass bei Beschlussfassung des Baukredits für den Entlastungstunnel wichtige zusätzliche Informationen über die Auswirkungen der zu untersuchenden Angebotsszenarien (mit/ohne Tunnel) für die politischen Behörden bei Bundund Kanton St. Gallen zur Verfü- gung stehen. -au. Belchentunnel- Projekt an den Bund Die Regierungen der Kantone Basel-Landschaft und Solothurn haben das generelle Projekt Sanierungstunnel Belchen verabschiedet und dem Bundesamt für Strassen (Astra) zur Prüfung und Genehmigung eingereicht. Sie gehen davon aus, ...Source:
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