auto motor und sport / Nr. 4 / 2009 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Ladekante und Stufe im Kofferraumboden, die der Ka 1 nicht Für einen Kleinwagensitz ist der hatte, das Volumen ist um 130 auf maximale 854 Liter gewachsen gebotene Komfort ausreichend Die Heckklappe entriegelt MP3-Player-Anschluss für 375 Auch als Warmhalteplatte selten auf den ersten Druck Euro, aber kaum Ablagen geeignet: die Sitzheizung Der Diesel Ist kräftig, aber brum- Winziges Rückfenster, ansteigende Seitenlinie: Die Übersicht ist schlecht mig und kein Sparkünstler ein Eichhörnchen durch die Kurven - das konnte er immer schon gut - und seine Fahrsicherheit ist ebenfalls pri ma, aber er federt kaum. Cousin Fiat 500 ist ohne zusätzlichen Stabilisator an der Hinterachse nicht ganz so dyna misch, dafür spürbar komfortabler. Für den täglichen Einsatz zwischen Haus tür und Büro ist der Ka zu straff abge stimmt, er will auf Teufel komm raus sportlich sein. Aber erwarten seine Kunden das überhaupt von ihm? Was sie ganz sicher von einem Stadtauto wollen, ist problemloses Einparken. Hier patzt der sehr unübersichtliche Ka lei der kräftig, denn die Sicht nach schräg hinten ist extrem schlecht. Für 355 Euro Aufpreis wird eine akustische Ein parkhilfe angeboten, die sollte bei einem nur 3,62 Meter langen Auto ei gentlich kein Thema sein. Mit seinem Diesel müsste der 1054 Kilogramm leichte Ka als Sparwunder auftreten, er tut es nicht. Sein Testver brauch ...Source:
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