auto motor und sport / Nr. 11 / 1998 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hinein. In puncto Komfort gibt es keine Einbußen zu verzeichnen, vielmehr ein leichtes Plus auf grund des höheren Gewichts. Die serienmäßige Fahrwerksab stimmung - ohne Mehrpreis ist wahlweise ein strafferes Sport fahrwerk lieferbar - überzeugt als gelungener Kompromiß zwischen geschmeidiger Fede rung und gutem Handling, ohne freilich an die Lenkpräzision und Agilität eines BMW Dreier Cabrios heranzureichen. Gedie genheit und Harmonie prägen Schon gefahren: Die beiden anderen CLK Cabrios Der Sanfte und der Gediegene CLK oo Man muß kein Extremist sein, um in den Basisoder Topmodellen des CLK Cabri os die interessanteren Alter nativen zum mittleren Typ 230 Kompressor zu sehen. Bei gleicher Ausstattung ist der 200 nicht nur beim Kauf billiger (7656 Mark), sondern auch im Unterhalt (Versiche rung, Verbrauch). Dabei wirkt er mit 136 PS trotz des ho hen Leergewichts (1575 kg) keinesfalls untermotorisiert, was die Werksangaben für Beschleunigung (null auf 100 km/h in 12,0 Sekunden) und Höchstgeschwindigkeit (204 km/h) belegen. Der ge schmeidige, kultivierte Vierzy linder paßt sogar gut zum be schaulichen Cruisen, das der offene Viersitzer nahelegt. Viel mehr Temperament (null auf 100 km/h in 8,3 Se kunden, Spitze 236 km/h) und Souveränität bietet na türlich der 218 PS leistende 3,2 Liter-V6 im CLK 320. Er verbindet Antrittsstärke mit ...Source:
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