auto motor und sport / Nr. 5 / 2009 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... beläuft. zu verhindern ist, kann sie das Fahr zeug mittlerweile bis zum Stillstand herunterbremsen, um wenigstens die Schwere noch zu reduzieren (siehe Sei te 18). Coupö-Fahrer müssen nur auf das Nachtsichtgerät verzichten, das es für den Kombi aber geben wird. Der Zweitürer weiß andere Maßstäbe zu setzen - und zwar in puncto cu,-Wert: Mit 0,24 unterbietet er den an sich schon eindrucksvoll niedrigen Wert des Viertürers von 0,25 und darf so den Titel des strömungsgünstigsten Serien autos der Welt tragen. Maßgeblich An teil an dieser nochmals erzielten Ver besserung hat die automatisch ge regelte Kühlerjalousie, die das Auto nur dann Luft einatmen lässt, wenn sie wirklich gebraucht wird. Dementspre chend soll sich die Dieselvariante E 220 CDI Blue Efficiency (170 PS) mit einem Verbrauch von 5,3 Liter pro 100 km zu friedengeben - beim rund zehn Zenti meter längeren und deutlich schwere ren Kombi dürften zwei bis drei Zehntel mehr anfallen. Auf beide wartet eine Motorenpalette, die auf der Benziner-Seite mit Ausnah me des V8 im E 500 (388 PS) aus Di rekteinspritzern besteht: Dazu zählen die Vierzylinder im E 200 CGI (184 PS) und E 250 CGI (204 PS) sowie der V6 im E 350 CGI (292 PS). Die Diesel starten mit dem E 220 CDI (170 PS) und enden beim E 350 CDI (231 PS). Später wird noch eine Bluetec-Version (211 PS) mit D-NOx-Kat nachgereicht, die ...Source:
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