auto motor und sport / Nr. 19 / 2009 - Seite 48
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... BOOT Von wegen Öko-Antrieb. Der eWolf bl kombiniert den Elektromotor mit konsequentem Leichtbau und jeder Menge Renn-Teehnik. auto motor und sport begleitete den ersten Rollout auf dem Lausitzring. m eWOLF El W as wird denn das? „Och, nur ein Boot.“ Geheimhaltung und Uni sind so eine Sache. Im Gegensatz zu den stacheldrahtumzäunten Entwicklungszentren großer Konzerne bedarf es an einer vergleichs weise offenen Hochschule wie dem Institut für Leichtbau an der TU Dres den schon handfester Ausreden. An neugierigen Blicken hat es dem eWolf- Projekt nie gemangelt, erinnert sich Chefentwickler Jens Werner. Allerdings sollte erst kurz vor der IAA enthüllt werden, dass sein 15-köpfiges Team an einem ganz besonderen Sportwagen arbeitet. Der Einsitzer kommt nämlich nicht nur mit For mel 3-Technik daher, sondern wird von einem Elektromotor in nur fünf Sekun den auf Tempo 100 gezoomt. Für den Antritt eines Porsche Cayman S reichen dem eWolf die schmächtigen 110 Kilo watt seines vierpoligen Asynchronmo tors. Wie bei einem E-Motor üblich liegt das volle Drehmoment schon beim An fahren an, durch das einstufige Getrie be entfallen zudem die Schaltpausen. Noch entscheidender wirkt sich jedoch die Gewichtsersparnis aus, denn mit 450 Kilogramm muss nicht mal ein 48 19/2009 ...Source:
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