auto motor und sport / Nr. 2 / 1995 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Nachfolger einstellte. Ein Schotte hat diesen neu en, unter Ford-Fittichen ent standenen GT gezeichnet und damit bewiesen, daß nicht nur Italiener schöne Gran Turismo auf die Räder stellen können. Die formale Zuwendung an den alten DB6, der ja auch für das berühmte James Bond-Auto die schießende und einnebelnde Basis abgab, erscheint unver kennbar, und so ist unzweifel haft ein Stück Geschichte wie der lebendig geworden - for mal modernisiert und mit dem neuzeitlichen Luftwiderstandsbeiwert von 0,31 versehen. Doch nicht nur formal ist die Gegenüberstellung von Reiz. Der Alte war mit 4,62 Metern Länge nur knapp einen Zentimeter kürzer, er hatte kaum weniger Radstand (mi nus 26 mm), und er wog auch nur einen runden Doppelzent ner weniger. 1752 Kilogramm bringt der aktuelle DB7 auf die Waage und zeigt damit, daß die Traumwagen dieser Welt stark und schwer ins Jahr 2000 fah ren werden. Raumökonomie hatte sich auch bei dieser betörenden Fi gur ganz klar der harmonischen Formvollendung unterzuord nen. Offiziell ist der DB7 zwar ein Zweipluszwei-, aber in Wahrheit ist er eher nur ein Zweisitzer. Die mit feinem Connolly-Leder bezogenen Sitzmulden hinten wirken sehr verlockend, doch wehe, man gebraucht sie wirklich. Es gibt weder Kopffreiheit noch Platz für die Beine. Wer also könnte hinein, außer beinamputierten Zwergen? Auch ...Source:
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