AR-Zeitung Nr. 50 / 1993 vom 9. Dezember 1993 - Seite 45
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Plymouth hingegen nur 23 443 Barracuda. Aber trotzdem, auch Chrysler verfügte nun über ein Modell für die sportliche Jugend. Am 9. März 1964 rollte der erste Ford Mustang vom Fliessband. Aus ihm wurde ein Verkaufserfolg, wie man ihn bis heute im ersten Produktionsjahr noch nie gesehen hat. Die Gerüchte um den «Ponycar» waren schon lange vorher ausgestreut worden; Prototypen waren auch schon an verschiedenen Ausstellungen zu bewundern gewesen. So hatte sich die Konkurrenz zu einem wirksamen Gegenschlag vorbereitenkönnen. Dodge, die Marke zwischen Plymouth und Chrysler, wollte in diesem Geschäftnicht Zurückbleiben, brauchte aber etwas mehr Zeit für die Vorbereitungen. Dieser Zweig des Chrysler-Imperiums kämpfte1969 mit ernstzunehmenden Absatzschwierigkeiten. 1968 hatten noch621 136 Autos verkauft werden können, aber 1969 schrumpfte' die Zahl auf 496 113. Ein happiges Stück aus demPonycar-Kuchen war also mehr als nur willkommen. Dazu sollte ein komplettneues Modell verhelfen. Am 27. August 1969 wurde dem Publikum dann der Dodge Challenger vorgestellt. Der Wagen war auf dem um 17,5 cm verkürzten Chassis des Dodge 1970 wurde dieser Challenger R/T (= Road and Track,) bei der Firma Amag in SchinznachBad montiert. Aus dem Inhalt Challenger: Sammelstück für die US-Car-Fans Rob de la Rive Box zeichnet die Geschichte des Dodge Challenger nach, jenes vom ...Source:
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