Test BMW 528 - mot Nr. 11/1975 - Seite 49
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... bekommt man 20 PS mehr beim 528 und eine etwas angereicherte Ausstattung; dazu gehören Einlagen aus echtem Holz im Armaturenbrett und oben In den Türverkleidungen, außerdem Türtaschen vorn. Äußerlich unterscheiden sich beide BMW-Sechszylinder nur durch die Schriftzüge im Grill und rechts am Heck, beim ge nauen Hinsehen an den Reifenbreiten. Bei den Sitzbezügen des 525 und 528 trieb BMW den Luxus etwas zu weit. Die teuren Veloursstoffe sehen wert voll aus, fühlen sich erstklassig an (kei ne Schwitzneigung) und lassen sich gut reinigen; dafür sind sie sehrflusenempfindlich. Primär zahlt man also den Mehrpreis für 2,8 statt 2,5 Liter Hubraum. Der BMW 525 galt und gilt keineswegs als besonders temperamentvoller Sechs zylinder. Bei gleichen Untersetzungen für Getriebe/Hinterachse bietet der BMW 528 ein deutliches Plus an Zug kraft. Schließlich erreicht er die 145 PS als Maximalleistung des 525 schon bei 4300 statt 6000/min. Der Vergleich der Leistungskurven auf Seite 50 beweist den Segen von reichlich Hubraum. Ober den weiten Bereich von 2100 bis 5700/min liegt das Drehmoment des 528-Motors über dem Spitzenwert des kleineren Sechszylinders. Der überaus bullig wirkende 528-Motor ermöglicht trotz 1415 kg Leergewicht (vollgetank ter Testwagen) bei Bedarf ein sehr schaltarmes Fahren. Bester Beweis sind die vorzüglichen Beschleunigungswerte mit ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | BMW 528 (1975) |
| Brand dossiers | BMW |
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