auto motor und sport / Nr. 18 / 1996 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... -1/-10 -31-6 -3/-14 Armaturenbrett verschiebung horizontal (cm) -9 -8 -5 Armaturenbrett verschiebung vertikal (cm) -6 -8 -11 Pedalverschiebung horizontal (cm) -17 -20 -23 Pedalverschiebung vertikal (cm) -7 -11 -23 Verkürzung der Fahrgastzelle links (cm) -25 -22 -22 Abstand A/B-Säule links (cm) -4 -A -3 Radstands veränderung links (cm) -21 -72 -19 Radstands veränderung rechts (cm) +12 +1 +6 Schloßöffnungs kraft links vorher/nachher (N) 60/190 30/220 30/60 Schloßöffnungs kraft rechts vorher/nachher (N) 50/50 30/30 30/>500 Türöffnungskraft links (N) >500' >500 >500 " HIC = Head Injury Criterion;1 g = 9,81 m/s2;3’ N = Newton; 4'kein Meßwert;5 ms = Millisekunde;‘Türschloß blockiert Integrierter VW-Kindersitz Der speziell für den Sharan entwickelte Kindersitz (Auf preis 255 Mark) verfügt über zwei verschiedene Gurtsyste me und zwei ausklappbare Sitzflächen. Er paßt dadurch für Kinder von einem bis acht Jah ren. Im Crashtest wurde ein „sechsjähriger“ Dummy ver wendet. Die Meßwerte (HIC 434, Kopfbeschleunigung 56 g, Brustbeschleunigung 53 g) lie gen alle deutlich unter den zulässigen Limits. Allerdings muß berücksichtigt werden, daß der VW Sharan den Crash mit einem Fahrzeugimpuls von maximal 25 g absolvierte. Das sind neun g weniger als im Kin dersitztest von auto motor und sport üblich. Eine ...Source:
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