auto motor und sport / Nr. 19 / 1979 - Seite 138
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... 138 Die noblen und ihre Motoren Wer sich heute statt für Li mousinen lieber für geräumi gere Kombis entscheidet, der muß in Sachen Motorlei stung keineswegs so dar ben, wie dies bei ähnlichen Nutzmobilen noch vor weni gen Jahren üblich war. PS ä la carte - ein Service, der zumal inderverglichenenNobelkombi-Klasse fast durch weg selbstverständlich ist. „Unser Turnier“, weiß dazu Ford-Pressesprecher Alex ander Demuth in Köln, „kann mit fast allen Motoren geliefert werden, die es im Stufenheck-Granada gibt und selbstverständlich zählt dazu auch der 160 PS (118 kW) starke Einspritzmotor.“ Nur als Diesel gibt es den Ford Kombi nicht. Leistungsvielfalt ist bei Daim ler-Benz gleichermaßen das Gebot der Stunde. Den T- Wagen gibt es wahlweise mit zwei Diesel-Triebwerken oder mit drei Ottomotoren, von denen der stärkste mit immerhin 185 PS (136 kW) aufwartet. Diesel-Freunde finden aber auch bei Citroen Passendes. Drei in der Ausstattung dif ferierende CX Break-Varian ten werden von jenem 75 PS (55 kW) starken 2,5 Liter- Selbstzünder angetrieben, der auf Wunsch auch der Limousine befriedigendes Temperament verleiht. Zügi geres Raumfahren ermögli chen allerdings die beiden bei Citroen gleichfalls zur Wahl stehenden Benzin- Vierzylinder mit zwei und 2,4 Liter Hubraum und maxi mal 115 PS (85 kW). Die doppelte Zylinderzahl offerieren in der ...Source:
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