auto motor und sport / Nr. 19 / 1957 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Standheizung, die auf Wunsch geliefert wird und selbst bei langsamster Fahrt im eisigen Winter den Wagen mollig erwärmt. Als sozusagen neues Modell präsentiert Porsche das Hardtop, einen abnehmbaren Coupe-Aufsatz für das Cabriolet, mit ganz dünnen Dachpfosten rundum verglast, je weils anders als der Wagen selbst lackiert und wirklich hübsch anzusehen. Im Sommer läßt man es in der Garage und fährt offen oder mit dem Cabrio-Verdeck, im Winter hat man alle Vorteile des richtigen Coupes. Dies Hardtop-Modell ist mit allen Motoren ein schließlich des Viernockenwellen-Carrera lie ferbar, in diesem letzten Fall dann freilich, wie sich denken läßt, nicht mehr ganz billig. Voller Spannung erwartet: NSU-Prinz - Bei der großen Frage, ob man für den un vermeidlichen Kleinwagen von Mobil und Transporter oder von der Grundform üblicher Autos ausgehen sollte, hat sich NSU für das Auto entschieden. Der neue Prinz ist eine zweitürige Limousine mit Ponton-Karosserie und Heckmotor; formal steuert er einen Kurs zwischen Dauphine und Fiat 1100 mit einem guten Schuß Neckarsulm, etwas eckig, aber nicht ohne Charme. In der Anlage ist er durchaus kein unkonventioneller Wagen: die Vorderräder sind an doppelten Querlenkern mit Schraubenfedern und Teleskopstoßdämp fern aufgehängt, die Hinterräder pendeln an weit ausgreifenden Dreieckslenkern, eben falls mit Schraubenfedern ...Source:
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