Der Motorfahrer Nr. 32 vom 11. August 1917 - Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ihrer heutigen Entwickelung in den Kolonien recht wohl wirtschaftlich zu gestalten sein. Die besten und ertragreichsten Farmen und Handelsniederlassungen liegen dort mitunter sehr weit von den spärlichen Eisenbahnen und Hafenplätzen entfernt. Tiefe Schluchten und große Flüsse erschweren die Verbindungen. Kostbare Dinge, wie Kautschuk, Kopra, Vanille u. a. müssen mühsam durch Träger und Tragtiere in tagelangen Märschen an die Verfrachtungsplätze befördert werden. Wir meinen, daß dort die Einrichtung von Transportflugzeugen wohl der Erwägung wert wäre. Unter den mit Motorkraft betriebenen landwirtschaftlichen Transportmitteln finden die Drahtseilund Einschienenbahnen für die Überlandund in der Innenwirtschaft noch viel zu wenig Anwendung. Bemerkenswert ist die Tatsache, daß ein großer Teil des Munitionsund Verpflegungsnachschubes an einem gebirgigen Teile unserer Front durch Drahtseilbahnen geschieht. Landwirtschaftliche Nebenbetriebe, wie Ton-, Lehmund Sandabbau werden sich der Drahtseilbahn mit großem Vorteil bedienen, Kleine Einschienenbahnen ersparen viel menschliche Arbeitskraft beim Düngerund Futtertransport aus den und in die Ställe. Sie werden überwiegend durch Elektromotoren bewegt, falls der Gutshof an ein Kraftnetz angeschlossen ist. Nicht vergessen möchten wir die allenthalben (in Scheunen, Speichern* landwirtschaftlichen ...Source:
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